Przegląd zerowy nowego roweru

Zakup nowego roweru cieszy nas "rowersów" w szczególności... Przyjemnie jest opróżnić zawartość kartonu, dokręcić przednie koło, siodełko i pedały i... rozpocząć testowanie wymarzonego nabytku...

Warto jednak pamiętać, że każdy szanujący się producent nie napisze w instrukcji obsługi, że po zmontowaniu rower gotowy jest do użytku. Zazwyczaj umieszczany w niej jest wytłuszczony komunikat, iż: "Rower jest fabrycznie regulowany - może wymagać dodatkowej regulacji przerzutek i hamulców."...

Ja napisałbym więcej.

Po zakupie rower należy rozkonserwować, czyli pozbyć się lepkich smarów magazynowych z elementów napędowych, a następnie zabezpieczyć je smarami jezdnymi. W przeciwnym razie po kilku, nawet niezbyt długich wypadach nasz łańcuch i zębatki zostaną obklejone grubą warstwą piaszczystego pyłu. Nie muszę Państwu tłumaczyć, że piach to materiał ścierny, który po dostaniu się do mechanizmu sieje niemałe spustoszenie...

W tzw. międzyczasie należy sprawdzić, czy wszystkie śruby zostały dokręcone /w montowni/ z należytą starannością. Złącza szczególnie narażone na odkręcanie profilaktycznie zabezpieczyć odpowiednim kleiwem.

Doregulowanie przerzutek i hamulców to czynności obligatoryjne, mające istotny wpływ na komfort i bezpieczeństwo podróżowania. Warto jednak pamiętać, że po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów należy te czynności powtórzyć. A to ze względu na dopasowywanie się nowych linek i pancerzy...